La cour d’appel de Paris a confirmé mercredi la mise en examen en France de Volkswagen dans le dossier du « Dieselgate », en rejetant une demande du constructeur allemand d’annulation de ses poursuites, a appris l’AFP de source proche du dossier.
Le géant allemand avait déposé une requête en annulation de sa mise en examen du 6 mai 2021, dénonçant une irrégularité procédurale concernant un rapport d’expertise, et estimant surtout qu’il ne pouvait être poursuivi une deuxième fois pour des faits selon lui déjà sanctionnés par la justice allemande en 2018, selon cette source proche. Ce principe du « non bis in idem », au cœur de la défense du groupe allemand, avait déjà été rejeté en janvier 2022 par la justice française, celle-ci estimant selon la même source qu’il fallait attendre la fin de l’enquête avant d’avoir tous les éléments pour se prononcer sur cette question.
« La décision rendue ce jour (mercredi) ne préjuge en aucun cas de l’issue de la procédure pénale et Volkswagen continue de bénéficier de la présomption d’innocence. Il continuera d’utiliser toutes les voies de droit qui lui sont offertes pour présenter cet argument devant les juridictions françaises », a commenté le groupe dans un communiqué transmis par son avocat, Me Nicolas Huc-Morel. « En tout état de cause, Volkswagen conteste le bien-fondé des accusations de tromperie aggravée dont elle est l’objet en France et estime que les consommateurs français n’ont subi aucun préjudice indemnisable en rapport avec l’achat d’un véhicule VW », insiste encore le groupe.
Le dieselgate, un coût de plus de 30 milliards d’euros
En 2015, à la suite d’accusations de l’agence environnementale américaine, Volkswagen avait reconnu avoir équipé 11 millions de ses véhicules diesel d’un logiciel capable de les faire apparaître comme moins polluants lors de tests en laboratoire que sur les routes. En Allemagne, la procédure pénale contre Volkswagen s’est achevée en 2018 avec le paiement d’une amende d’un milliard d’euros. Pour le constructeur allemand, il s’agit de faits « allégués identiques, ce incluant les véhicules commercialisés en France ». « Le paiement de cette amende par Volkswagen n’implique néanmoins aucune reconnaissance des faits allégués, ni de sa responsabilité », a insisté le groupe mercredi. Le dieselgate, qui a donné lieu à d’autres actions en justice dans de nombreux pays, a déjà coûté plus de 30 milliards d’euros à Volkswagen, en grande partie aux États-Unis où le groupe allemand a plaidé coupable de fraude en 2017.
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