Les ventes du groupe automobile français Renault ont connu une quatrième année consécutive de baisse en 2022, plongeant de 5,9% et dépassant de peu les deux millions de véhicules vendus.
Ce chiffre n’intègre pas les activités du groupe en Russie, pays qu’il a quitté en mai 2022 en raison de la guerre en Ukraine. Renault, qui y dominait le marché avec sa marque Lada notamment, a vendu ses parts à l’État russe.
Sa marque économique Dacia progresse
Au niveau mondial, la chute de la marque Renault (-14,6%) est contrebalancée par la performance de la marque économique Dacia (+6,8%). Les ventes de cette marque bon marché ont été portées par sa petite Sandero et son SUV Duster, respectivement N°1 et N°2 des ventes aux particuliers en Europe, mais aussi par sa petite électrique Spring.
Le groupe Renault a vendu en 2022 près de deux fois moins de voitures qu’en 2018, année record qui avait vu le constructeur français profiter du succès de modèles à bas coût. Mais depuis le départ de son ex-PDG Carlos Ghosn, l’entreprise a effectué un virage à 180 degrés.
« Renault Group poursuit sa stratégie commerciale orientée vers la création de valeur qui conduit à une progression de la part de ses ventes sur les canaux les plus rentables », soit les ventes aux particuliers au détriment des ventes aux entreprises, a commenté la direction du constructeur dans un communiqué.
Des difficultés d’approvisionnement en puces
Le groupe traverse également, comme toute l’industrie, des problèmes d’approvisionnement en puces électroniques qui limitent sa capacité à livrer des voitures.
La production s’est améliorée au second semestre, affectée toutefois par des problèmes de transport des véhicules neufs.
Le portefeuille de commandes du groupe en Europe reste ainsi à un niveau « record » de 3,5 mois de ventes, au 31 décembre 2022.
La marque sportive Alpine, relancée depuis peu, confirme sa progression avec 3546 unités vendues en 2022 (+33%). Renault prévoit d’étendre largement cette gamme dans les années à venir.
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