Renault a annoncé mercredi le lancement prochain d’une nouvelle voiture électrique à moins de 20.000 euros, hors subventions, pour démocratiser les voitures à batterie et faire face à la concurrence chinoise et américaine.
Destiné à un usage urbain, compact et fabriqué en Europe, ce nouveau modèle appelé pour le moment « Legend » sera proposé après 2025, a indiqué Renault en amont du lancement officiel de sa nouvelle filiale électrique, Ampere.
Une offre de location est prévue à moins de 100 euros par mois, rentrant dans le cadre du « leasing social » voulu par le gouvernement. « Legend » promet aussi une consommation réduite, à 10 kWh/100 km, et -75% d’émissions de CO2 sur son cycle de vie par rapport à la moyenne des véhicules thermiques actuels.
La nouvelle filiale de Renault proposera au total sept modèles d’ici 2031 : les Mégane, Scenic, R5 et R4 électriques, la petite « Legend », et deux modèles supplémentaires. Le prix de vente des modèles de segment moyen, Mégane et Scenic, sera à parité avec les véhicules thermiques d’ici à 2027-2028 « tout en préservant les marges », a souligné Renault.
Ampere : une opération séduction ?⚡
« Renault annonce un nouveau véhicule électrique abordable, Legend, conçu pour un usage urbain sans compromis. Legend sera fabriquée en Europe et commercialisée en 2026. »
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— BFM Business (@bfmbusiness) November 15, 2023
« Tout en améliorant la marge »
Ampere vise un chiffre d’affaires de 10 milliards d’euros en 2025, contre 46 milliards pour le groupe Renault en 2022. L’objectif est de 25 milliards d’euros en 2031 avec 7 véhicules, soit un taux de croissance annuel de plus de 30% entre 2023 et 2031.
« Ce qu’on veut, c’est démocratiser les véhicules électriques en Europe », a souligné le directeur financier de Renault, Thierry Piéton, lors d’une conférence de presse. « On va réduire nos coûts de façon importante pour réduire les prix, tout en améliorant la marge. »
Renault, qui a reporté le lancement d’Ampere en Bourse au premier semestre 2024, en attente de conditions plus favorables, promet aux investisseurs une structure légère et très rentable. « Par rapport à un pure player chinois qui s’introduit sur le marché, Ampere bénéficiera de l’écosystème du groupe », a souligné Thierry Piéton. « Nous n’avons mis dans Ampere que ce qui est strictement nécessaire. »
La filiale rassemble plus de 11.000 collaborateurs, dont un tiers d’ingénieurs, qui conçoivent, développent, et fabriquent en France des véhicules sous la marque Renault.
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